Perjalanan Uber Anda berikutnya mungkin tidak memiliki pengemudi di belakang kemudi – setidaknya jika Wayve Dan Uber mendapatkan jalan mereka. Kemitraan mengumumkan rencana untuk meluncurkan kendaraan otonom level 4 di jalan -jalan London yang terkenal menantang, menandai pilot kendaraan otonom terbesar Uber pernah mencoba di luar AS.
Pemerintah Inggris saja mempercepat garis waktu mengemudi sendiri dari tahun 2027 hingga Musim Semi 2026pada dasarnya meluncurkan karpet merah untuk perusahaan yang bersedia menguji teknologi mereka di jalan -jalan Inggris. Ini bukan hanya tentang menjadi yang pertama memasarkan – ini tentang Membuktikan kendaraan otonom dapat menangani skenario mengemudi paling berantakan di dunia nyata.
“Jika Anda membuktikan teknologi ini berfungsi di sini, Anda benar -benar dapat mengemudi di mana saja. Ini adalah salah satu alasan pembuktian yang paling sulit,” kata Alex Kendall, CEO Wayve. Terjemahan: Jalan -jalan sempit London, bundaran, dan budaya mengemudi yang agresif mewakili Uji stres utama untuk pengemudi AI.
Memilih London Untuk uji coba Robotaxi terasa brilian dan gila secara bersamaan. Jalan kota tidak dirancang untuk mobil, apalagi Yang bertenaga ai. Anda memiliki pengendara sepeda yang menenun lalu lintas, pejalan kaki memperlakukan penyeberangan sebagai saran, dan pola mengemudi yang akan membuat komputer menangis.
Tapi itulah sebabnya Wayve mengambilnya. Milik mereka “AI yang diwujudkan“Pendekatan belajar dari pengalaman daripada mengandalkan rute yang sudah dipetakan dan aturan yang kaku. Selama roadshow global baru-baru ini, a Sistem AI tunggal berhasil menavigasi 90 kota di tiga benua dalam 90 hari—Seperti menonton Speedrun Google Street View, kecuali dengan konsekuensi aktual.
Ini adalah bagian dari kebangkitan antar-jemput rute tetap Uber, memadukan AI adaptif Wayve dengan model perjalanan yang terasa lebih seperti masa depan angkutan umum daripada naik-naik seperti yang kita ketahui.
Inilah yang tidak ditekankan oleh Pers Pers: London saat ini mempekerjakan sekitar 25.000 pengemudi taksi berlisensiditambah ribuan lainnya bekerja untuk layanan naik-naik. Jika skala kendaraan otonom berhasil, Pekerjaan ini menghilang lebih cepat dari pembaruan umpan media sosial Anda.
Perusahaan membingkai ini sebagai “Inovasi Mobilitas”Tetapi untuk pengemudi yang sudah berjuang dengan pekerjaan pertunjukan berbasis aplikasi, kendaraan otonom mewakili sebuah ancaman eksistensial. Pemerintah diproyeksikan 38.000 pekerjaan baru terdengar mengesankan sampai Anda menyadari bahwa mereka kebanyakan dalam pengembangan dan pemeliharaan teknologi, Membutuhkan keterampilan yang sama sekali berbeda dari mengendarai taksi melalui sirkus Piccadilly.
Teknologi ini juga tetap ada tidak terbukti dalam kondisi yang benar -benar merugikan. Saat iPhone Anda berjuang dengan ID Wajah di bawah sinar matahari yang cerah, bayangkan mempercayai AI untuk menavigasi London Fog atau menangani pengendara sepeda yang menganggap lampu lalu lintas hanyalah saran dekoratif.
Revolusi self-driving Inggris menggemakan apa yang kita lihat di San Francisco-kenyamanan otonom bertabrakan dengan komplikasi dunia nyata. Pertanyaannya bukan apakah itu akan berhasil, tetapi jika kita siap untuk dampaknya.
Taruhan ekonomi sangat besar: Proyek Pemerintah Inggris £ 42 miliar manfaat ekonomi pada tahun 2035tapi itu mengasumsikan Penyebaran teknologi yang mulus yang masih belajar menangani bundaran tanpa mengalami krisis eksistensial.